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Garmin GPSMAP 696 GPS Aviation Offerte Split-screen versatilità

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Garmin GPSMAP 696

Garmin GPSMAP 696 offre versatilità in split-screen

Immagine © Garmin

The Bottom Line

Garmin GPS prende aviazione portatile al livello successivo con le sue GPSMAP 696 display multifunzione (MFD) modello. Il 696 dispone di un grande (7-pollici di diagonale), luminoso, display ad alta risoluzione che può essere utilizzato in modalità split-screen per visualizzare mappe e strumenti contemporaneamente. Si può anche usare tutti i display per mappe, diagrammi di rullaggio, meteo, terreno, e altro ancora. Si tratta di un GPS avanzato aereo per un pilota che vuole che ogni funzione e ha spazio per montare un dispositivo di misurazione pollici 8x6, o è disposto ad utilizzare un supporto giogo.

Pro

  • Grande, schermo ad alta risoluzione permette di mappa e la visualizzazione simultanea dello strumento.
  • XM Satellite Radio meteo e integrato strato visualizzare il meteo.
  • Ad alta risoluzione, funzionalità di alert terreno.

Contro

  • Può avere difficoltà a trovare spazio nella cabina di pilotaggio.
  • Studio e pratica per padroneggiare tutte le funzioni e controlli.

Descrizione

  • Dimensioni: 5,7 "W x 7.7" x 2.0 "D (14,5 x 19,5 x 5,1 cm).
  • Dimensioni display: 3.6 "W x 6.0" H (9,1 x 15,2 cm); 7.0 "diag (17,78 cm).
  • Tipo di display: a colori WVGA TFT con retroilluminazione regolabile.
  • Peso: 35,7 once (1.012 grammi) con pacco batterie.
  • Batteria: ricaricabile, sostituibile al nichel-metallo idruro. La vita: fino a 2,5 ore con retroilluminazione piena e GXM 40 collegati.
  • Database Jeppesen: pieno e ARTCC, frequenze FSS e waypoint avvicinamento finale.
  • Precaricati Elenco degli Aeroporti AOPA.
  • Waypoint / Favoriti / luoghi: 3.000; Rotte: 50.
  • Diario di bordo automatico.

Guida Review - Garmin GPSMAP 696 GPS Aviation Offerte Split-screen versatilità

Uno dei punti forti di visitare mio fratello, Bob, a Durango, Colorado sta volando nel suo piccolo aereo. Quale migliore scusa per prendere state-of-the-art di Garmin GPSMAP 696 GPS aereo per un volo di prova? Abbiamo tracciato un percorso tra Durango e Moab, nello Utah, e partì con la 696. Bob è un utente abituale del minore è il modello Garmin 396, quindi siamo stati in grado di confrontare direttamente i due.

Grande schermo la 696 offre di più immobili che mai in un portatile aviazione, e siamo rimasti colpiti con la sua capacità di mostrare gli strumenti e una mappa di dimensioni generose contemporaneamente. Cosa c'è di più, è possibile combinare gli elementi di visualizzazione e controllo in molti modi con un joystick / opzione manopola e una serie di tasti funzione. Potenza di elaborazione della 696 ha contribuito a rendere la grafica e le viste cambiare molto rapidamente.

Con l'aggiunta di Garmin FliteCharts e IFR modalità mappa, la 696 è "elettronico borsa volo" capacità, riducendo la dipendenza dai dischi cartacei.

La nostra unità di test comprendeva una antenna satellitare e un abbonamento GXM XM, dandoci accesso a alta risoluzione del tempo, tra cui radar NEXRAD, previsioni del tempo di routine, TAF, catrame, fulmini, i venti in alto, la turbolenza, e glassa. Dati meteo possono essere posate su di navigazione e mappe topografiche. Fortunatamente, volavamo in una giornata limpida e bella.

Con le montagne alle nostre ovest e nord, abbiamo avuto un sacco di opportunità per vedere come il 696 di mappatura ad alta risoluzione del terreno lavorato. Essa mostra i pericoli relativi all'altitudine, ha allarmi regolabili, la mappatura del terreno e curve di livello. La 696 viene fornito con un database integrato e database Jeppesen ostacoli.

Il 696 include Garmin SafeTaxi, con schemi dettagliati rullaggio per 850 aeroporti degli Stati Uniti. Un proprietari di aeromobili inclusi e Associazione Piloti database include informazioni dettagliate per 5.300 aeroporti degli Stati Uniti.

Nel complesso, il 696 è uno strumento formidabile per il pilota serio con spazio nella cabina di guida e 3.595 dollari da spendere per un dispositivo multifunzione portatile.

Recensioni degli utenti

5 su 5
Pro-navigatore di classe per il guerriero week-end, gli flitetym

Mi piace dispositivi che hanno una solida qualità di costruzione, e la 696/695 rientra in questa categoria. Per quelli di voi che sono fotografi, guarda in questo modo: è la differenza tra un "" point-and-shoot "" e una digicam Nikon D3 o una Canon EOS 1D. Entrambi scattare foto buone, ma ci sono altri fattori di design come l'ergonomia, utilità, ecc che determinano il valore finale di uno strumento. Questo dispositivo è limitata solo dalla volontà dell'utente di tutto se stesso treno e approfondire le sfumature delle voci di menu. Mi aspetto che il 696/695 saranno in giro per molto tempo - se solo in base alla disponibilità dimostrata da parte di Garmin di impegnarsi continuamente aggiornamenti del firmware e miglioramenti per l'unità. In un primo momento, ho esitato troppo al prezzo. Ma non più. Il valore dell'unità riposa in facilità d'uso e durata nel tempo, entrambi i quali ne fanno un leader di classe. Ogni acquirente può stare tranquilli i suoi costi di investimento sarà mantenuto attraverso un prezzo di rivendita alto se il proprietario sceglie questa opzione. In effetti, vorrei scommettere una congettura che un aumento dei prezzi sarebbe nelle opere nel breve termine. In tutto, i 696/695 rappresenta la prossima generazione di navigazione. Il NDBs e VOR sono ora fermacarte. Guardando indietro a tutti i costi di formazione e frustrazioni di compagno di quei sistemi legacy, penso che il nuovo Garmin tariffa piuttosto a buon mercato, anzi. Smettere di resistere. Elemosinare, prendere in prestito, rubano o condividere. Fidati di me. Il 696/695 è dove volete essere.

  

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